Axiallager kommen immer dann ins Spiel, wenn ihr Modell axial stark belastet wird – z. B. an der Kupplung, Lenkung oder im Drehgelenk. Sie nehmen Druckkräfte in einer oder in beiden Richtungen auf und sind dafür ausgelegt starken Belastungen in Richtung der Welle oder Achse auszuhalten. auf, die normale Kugellager nicht stemmen können. Das Ergebnis: